氣力輸送管道堵塞往往發生在發送器出口150m以下的初始段，如料倉泵。這是因為在初始段流速低、濃度高，流型最不穩定。隨著輸送過程中壓縮空氣摩擦阻力對壓縮空氣能量的消耗，氣力輸送管道內壓力逐漸減小，比容積增大，壓縮空氣體積膨脹，流量增大，不易堵塞。氣力輸送管道的稍后部分將自動疏浚即使是封鎖，因為后面的一節氣力輸送管道通常采用擴大設計由于高流量的控制，防止穿管直徑的增加，濃度的減少，初速度也高于前面部分的設計，所以大粒子傾向于存堵在氣力輸送管道的底部。當流速在一定范圍內時，氣力輸送管道底部流動可以繼續輸送。

        堵管的原因有很多，比如更換管徑時彎頭轉彎半徑太小或不符合規范要求等，關鍵問題是速度的控制。

氣力輸送管道堵塞可能由以下一個或多個原因引起。

1、誤操作。在輸送過程中，壓縮空氣被誤關閉，使氣力輸送管道內的物料沉降，再次充氣時氣力輸送管道容易堵塞。

2、空氣壓縮機失敗時，輸送空氣的壓力和流量將減少，或者當集中式空氣壓縮機站用于空氣供應，大量的氣體會突然在其他地方使用，導致輸送風量的減少，氣力輸送管道將被阻塞。

3、空壓機與料倉泵或輸送管之間的氣管有泄漏。

4、在系統設計時，壓縮空氣的壓力或流量太小，管路不匹配，導致初始流量不能使物料充分懸浮。在這種情況下，經常發生氣力輸送管道堵塞。

5、倉泵進料閥或排氣閥在輸送條件下泄漏。在雙倉運行的情況下，這種泄漏不僅會延長有泄漏的倉泵的輸送時間，而且還會在輸送另一個倉泵時造成氣力輸送管道堵塞。

6、倉泵管道間隙調整過大，導致輸送濃度過高，管路堵塞。

7、倉泵一次、二次風調節不當，導致濃度過高，堵塞。

8、倉泵過充，物料氣化不良，物料流動性變差，影響輸送。

9、輸送氣力輸送管道末端灰倉上的袋式除塵器運行不良，濾袋上的過量灰分無法掉落，導致輸送背壓過高，氣力輸送管道堵塞。

10、由于物料的變化，物料的減少溫度、粒徑的增加,水分和灰分含量或化學成分的變化引起的靜電除塵器的失敗，系統不能適應變化的條件。

11、由于雨水入侵或噴水，物料受潮、粘附、顆粒增大，輸送過程中摩擦阻力增大，導致氣力輸送管道堵塞。

12、輸送氣力輸送管道或空氣總管閥門未完全打開，導致局部阻力大或供氣不足。

13、灰斗氣化不良導致物料流動性差。

14、清灰氣力輸送管道內有異物或堵塞物。

15、空氣壓縮機處于卸載狀態時，啟動泵輸送，空氣壓縮機需要一定的時間重新加載，導致空氣供應系統不足，在這段時間里，導致輸送管的物料流量下降，產生沉積導致堵塞。